Frage zum Axialspiel der X-Achse und Positionierung der Endschalter aller Achsen

Zitat von hth

erstmal allen einen schönen ersten Mai.

der Aufbau meiner Hobby-Line 7545 neigt sich dem Ende und ich habe folgende Fragen:

Die Spindel der X-Achse sitzt mit voller Tiefe im Gleitlager der Portalwange.

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Die Kupplung sitzt bündig am Lager des Motors, dadurch entsteht zwischen Kupplung und Spindelanschlag ein Abstand von ca 2mm.

Ist das bei Euch auch so?

oder muss die Kupplung am Anschlage der Spindel anliegen?

Wie habt Ihr das gelöst ?

Die Spindel muss nicht mit der vollen Länge im Gleitlager sitzen.

Lass die Spindel bündig an der Kupplung anstehen.

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Kann mal bitte jemand an einer aufgebauten Maschine für die Endschalterpositionen die Abstände messen ?

Position Endschalter Y-Achse für den maximalen Verfahrweg?

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Position Endschalter X-Achse für den maximalen Verfahrweg?

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Position Endschalter Z-Achse für den maximalen Verfahrweg?

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Was nutzt du für eine Software?

Wenn man den Referenzpunkt in der Software nicht separat festlegen kann dann setz den Refschalter so ca. 5mm vor den mech. Anschlag damit die Achse noch platz hat zum abbremsen.

Wie habt Ihr den Abschmiernippel für die Z-Achse in der richtigen position fixieren können ?

Bei meiner Maschine bewegt sich der Abschmiernippel sobald ich die Fettpresse ansetze, was die Abschmierung der Z-Achse auch noch durch die extreme Enge erschwert bis unmöglich macht. Der Portalbalken ist durch dieses Gewurschtel schon verkratzt

Versuche den Schmiernippel noch eine Umdrehung reinzudrehen dann sollte er fest sitzen.

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Da die Z-Achse zum Abschmieren der X-Achse eh abgebaut werden muss habe ich auch schon versucht den Abschmiernippel nach innen zu positionieren um die Z-Achse von innen abzuschmieren, Leider reicht dafür der Platz im inneren der Z-Achse in keiner Positon, der Abschmiernippel eckt im inneren imer irgendwo an.

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bleibt gesund

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Hi,

nachdem mir heute die Z Achse wegen einer lockeren Messingbuchse abgefallen ist, habe ich gleich beide Achsen mit einer neuen Versehen. Jetzt ist aber von der Welle zum Gleitlager 5mm Luft. Die Welle steckt nur noch ein kleines bißchen drin. Ist das normal? Ich finde das Spiel etwas groß. Oben stand etwas von 2mm.

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Ich hatte leider ähnliche Probleme mit den Kupplungen.

Kannst du die Welle nicht ein klein wenig aus der neuen Kupplung ziehen?

Soll man ja nicht machen. Die Buchse soll am Motor bis zum Kugellager gehen und in der Welle ist eine Vertiefung wo die Madenschraube der Messingbuchse sitzt.

Oder was sagt Willy dazu?

Zitat von CryoW

Hi,

nachdem mir heute die Z Achse wegen einer lockeren Messingbuchse abgefallen ist, habe ich gleich beide Achsen mit einer neuen Versehen. Jetzt ist aber von der Welle zum Gleitlager 5mm Luft. Die Welle steckt nur noch ein kleines bißchen drin. Ist das normal? Ich finde das Spiel etwas groß. Oben stand etwas von 2mm.

IMG_20210505_163412_autoscaled.jpg

Hi cryow,

das sieht bei mir genau so aus. Das passt so.

Passt so. Die Welle muss in der Buchse nur geführt sein. Die Fixierung geschieht Motorseitig.

Danke Dir